Kiểm soát chất lượng của bình ngưng

Khu vực sản xuất oxy nên bố trí ở hướng gió quanh năm, cách trạm sản xuất axetylen ít nhất 300m, cách xa các nguồn khí độc hại và tăng cường kiểm soát chất lượng không khí thô. Một khi tình trạng ô nhiễm trở nên nghiêm trọng thì cần phải thực hiện các biện pháp tương ứng.
Các yếu tố tích lũy chính như sau:
Một. Tận dụng tối đa vai trò của chất hấp phụ oxy lỏng trong không khí lỏng trong việc loại bỏ các hydrocacbon như axetylen, thay thế nghiêm ngặt chất hấp phụ theo lịch trình và kiểm soát nhiệt độ tái sinh gia nhiệt để nâng cao hiệu quả hấp phụ.
b. Xả 1% oxy lỏng của sản phẩm ra khỏi hệ thống làm mát chính để loại bỏ hydrocarbon.
c. Thường xuyên làm nóng hệ thống tách khí để loại bỏ các tạp chất carbon dioxide và hydrocarbon dư thừa tích tụ trong bộ trao đổi nhiệt và tháp chưng cất.
d. Bơm oxy lỏng đã hoạt động từ lâu và sử dụng phương pháp hấp phụ rây phân tử. Hiệu quả hấp phụ của oxit nitơ không tốt, do đó có thể thêm một lớp rây phân tử 5A vào chất hấp phụ rây phân tử.
Công việc này cần được bình thường hóa, thể chế hóa và thực hiện thường xuyên. Nếu môi trường xấu đi, cần thực hiện các biện pháp hiệu quả bất cứ lúc nào để kiểm soát các chất có hại trong phạm vi tiêu chuẩn, với axetylen ở mức 0,5, metan ở mức 120, tổng lượng carbon ở mức 155, carbon dioxide ở mức 4 và oxit nitơ ở mức 100 (cấp độ 10-6).
Mức chất lỏng cao và tỷ lệ tuần hoàn cao khiến các hợp chất carbon dioxide và hydrocarbon khó tích tụ và cô đặc. Nhà máy khí sắt thép Vũ Hán áp dụng hoạt động ngâm hoàn toàn, đã được vận hành an toàn trong nhiều năm. Tất cả các thông số của quá trình đều giống như trước khi ngâm và vẫn có đủ không gian phân tách. Khu vực trao đổi nhiệt cũng đáp ứng yêu cầu và không có hiện tượng cuốn khí-lỏng vào oxy được chiết xuất. Vì vậy, hoạt động ngâm hoàn toàn lạnh chính là có lợi và vô hại.
Việc đỗ xe tạm thời và khởi động lại chắc chắn liên quan đến một khoảng thời gian nhất định khi vận hành ở mức chất lỏng thấp, điều này có thể dẫn đến nồng độ hydrocarbon cục bộ. Đồng thời, khi khởi động lại, bộ trao đổi nhiệt dạng tấm có thể không hoạt động bình thường trong một thời gian, dẫn đến hiệu quả tự làm sạch kém và tắc nghẽn carbon dioxide. Ngoài ra, tác động của luồng khí có thể gây ra các vụ nổ nhẹ ở hệ thống làm mát chính. Do đó, số lần đỗ xe tạm thời phải được giảm thiểu đến mức tối đa có thể hoặc tránh xả toàn bộ chất lỏng. Hệ thống làm mát chính phải được làm nóng riêng và nếu điều kiện cho phép thì phải làm nóng hoàn toàn.